ENDEAVOUR SMALL SECONDS

Inspirée des montres de poche traditionnelles, la « Endeavour Small Seconds » présente un affichage décentralisé de la petite seconde, pour une conception à la délicate élégance.
Elle offre également une myriade de caractéristiques ingénieuses, parmi lesquelles une ancre et une roue d’échappement réalisées en or massif durci présentant des surfaces optimisées pour un frottement minimal.

Référence
1321-0109
Matériau du boîtier
Or Rose
Couleur du cadran
Fumé
Fond
Glace saphir
Déclinaisons
 -  -  -
 -  -
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Caractéristiques techniques :

Boîtier : diamètre 38,8 mm, hauteur 9,3 mm
Mouvement : calibre manufacture HMC 321 à remontage manuel,
diamètre 32,0 mm, hauteur 4,8 mm
Fréquence : 18’000 a/h
Heures et minutes
Aiguille des secondes excentrée
Stop seconde
Denture Moser pour la totalité des roues et pignons
Échappement Moser interchangeable
Spiral Straumann® original avec courbure terminale Breguet stabilisée
Ancre et roue d’ancre en or
Mouvement et composants finis et décorés à la main
Indicateur de réserve de marche
Fond de boîte transparent avec glace saphir
Bracelet cousu main en cuir de koudou ou d’alligator
Boucle ardillon en or massif, avec logo Moser gravé

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escapment

La « Endeavour Small Seconds » est dotée d’un boîtier en or rose, du cadran fumé unique avec décor rayons de soleil et d’un bracelet en alligator brun avec boucle ardillon en or rose.

STOP SECONDE

L'introduction d'un système de Stop seconde dans nos montres est une caractéristique ingénieuse qui permet de les régler avec une précision à la seconde près. L'aiguille des secondes s'arrête lorsque la couronne est tirée pour régler l'heure – puis reprend sa course lorsque la couronne est poussée en place, en coïncidence avec un signal de temps.

LE MODULE D’ÉCHAPPEMENT

La Endeavour Small Seconds comprend le module d’échappement Moser interchangeable. Il s’agit de l’une de nos caractéristiques les plus brillantes, mise au point pour simplifier le réglage, le nettoyage et l’entretien de la montre. Il permet aux horlogers de démonter le module d’échappement, de nettoyer et d’huiler le reste du mouvement avant de monter un nouveau module préréglé.